La llunyana data de març de 1856, en Pascual Madoz, diputat pel districte de Vielha, va proposar la construcció d’una línia de tren que unís Baeza amb Tolosa de Llenguadoc, passant per Terol, Lleida i Saint Girons. Es decidí començar l’agost de 1907 pel tram Lleida - Saint Girons, passant per la Vall de la Noguera Pallaresa, travessant la serralada del túnel de Salau. En el mes de febrer de 1924 la línia ja arribava a Balaguer, el novembre de 1949 s’inaugurà el tram Balaguer - Selles, el setembre de 1950 acabant els treballs del tram Selles - Tremp i el novembre de 1951 el ferrocarril de Lleida - Saint Girons arribava a la Pobla de Segur (Pallars Jussà) i aquí es va acabar el projecte i mai aquesta línia que fou concebuda per arribar a Saint Girons creuà els Pirineus.
Actualment, després de molts anys de complicades gestions, el tren de la Pobla de Segur ha estat transferit de la Renfe als Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya per assegurar-ne la viabilitat i continuïtat com a línia d’interès local i amb grans perspectives des del punt de vista lúdic i turístic, atès que travessa paratges d’una bellesa natural i apropa amb comoditat l’alta muntanya catalana amb grans nuclis de població. Creiem que aquest és el model a seguir i que cal desmarcar-nos de consideracions estratègiques fora de lloc a l’Europa que estem construint entre tots.
Joan Vallès Rafecas
1. Carta certificada de la Pobla de Segur a València amb matasegell especial commemorant la inauguració de l’arribada del tren Lleida - Poble de Segur. 13 de novembre de 1951.
2. Carta amb matasegells especials del 50 aniversari del ferrocarril Lleida-La Pobla de Segur 1951-2001 Matasagells de la Pobla.
3. Carta amb matasegells especial de Balaguer a Sant Martí commemorant el 50è aniversari del Ferrocarril Lleida - Pobla de Segur.
4. Carta amb curró commemorant el 50è aniversari de l’arribada del ferrocarril Lleida - Pobla de Segur - Curró de Lleida.
El Martinet, Associació d'Informació i Divulgació Cultural de Sant Martí Sarroca
