Esquerra: en el tema dels peatges no ens podem adormir més
Esquerra valora positivament la unitat exhibida en la manifestació de divendres però considera que si ara no es fa un esforç per part de les insitucions, pot quedar en no res. La Federació Comarcal d’Esquerra a l’Alt Penedès creu que tots els grups polítics comarcals poden coincidir en la diagnosi i en les reclamacions expressades en el manifest, però que ara no ens podem quedar amb bones paraules i prou.
La Federació Comarcal d’Esquerra a l’Alt Penedès ha volgut deixar passar la manifestació per posicionar-se sobre el tema dels peatges per tal d’afavorir una resposta unitària de la ciutadania davant d’un tema tan important per als penedesencs i penedesenques. En aquest sentit, des d’Esquerra es vol tornar a recordar que si a Catalunya el fet que la major part d’autopistes siguin de peatge és un greuge comparatiu respecte de la resta de ciutadans i ciutadanes de l’Estat, encara ho és més al Penedès interior, ja que no es disposa de cap via ràpida alternativa per accedir a Barcelona i d’un deficient sistema de transport públic que fa que encara ara es tardi gairbé una hora per anar de Vilafranca a la capital de Catalunya o més si es vol anar a Tarragona –només per posar un exemple. Això provoca que els més perjudicats siguin la gent que, per motius de feina, s’ha de desplaçar sobretot a Barcelona (treballadors i treballadores, petites empreses…).
La Federació Comarcal d’Esquerra vol recordar que el nostre partit ha liderat el debat sobre els peatges a Catalunya. Durant els anys 2000 i 2001, Esquerra va dur a terme una campanya amb el lema Catalunya lliure de peatges. També van ser els anys de la Declaració de Gelida i la creació del Grup de Treball de Peatges a instànces del Parlament de Catalunya. Si bé s’han aconseguit algunes rebaixes o gratuïtats en determinats peatges (com els de Mollet o els del Túnel del Cadí), el Penedès que, com hem dit té un doble greuje comparatiu, no s’ha posat sobre la taula. Per Esquerra aquest és un objectiu perfectament assumible tant per al Ministerio de Fomento com per les companyies concessionàries. En aquest sentit, des d’Esquerra es vol recordar que, l’any 2003, el Parlament de Catalunya va trametre al Congrés de Diputats una proposta per rescatar els peatges a les autopistes de Catalunya que ha estat encallada pel fins ara president de la cambra Manuel Marín. Al mateix temps, des d’Esquerra es vol recordar que l’any 2005 el grup parlamentari al Congrés de Diputats va negociar la incorporació d’un fons de rescat de peatges als pressupostos generals de l’Estat, que s’hauria de poder aprofitar per resoldre el cas del Penedès.
Per això, des d’Esquerra es treballarà tant als ajuntaments com al Consell Comarcal per tal que la proposta feta el 2003 pel Parlament sigui desencallada d’una vegada per totes i que el president del Congrés de Diputats, Sr. José Bono, la posi a debat d’una vegada i també perquè el fons de rescat creat s’utilitzi per tal que els penedesencs i penedesenques puguin disposar d’una via ràpida d’accés a Barcelona i que, en conseqüència, no calgui plantejar la construcció d’un quart cinturó encobert, tal i com es planteja des de la Conselleria de Política Territorial i Obres Públiques. D’aquesta manera, per Esquerra és prioritari que des de les institucions comarcals es facin arribar les reclamacions de la ciutadania –avalades per la manifestació de dissabte i per les més d’11.000 signatures que es van recollir- i que s’obri una línia de treball amb els grups parlamentaris catalans a Madrid per tal que es recullin, amb fets i no amb paraules, les justes reivindicacions recollides en el manifest llegit el 18 de juliol passat. Si no és així, la manifestació de divendres passat i algunes mocions aprovades en els darrers dies només hauran servit per rentar la cara a alguns alcaldes que, o bé no han presentat al·legacions quan s’havia de fer o bé han mantingut una actitud de deixadesa respecte al tema.
Per Esquerra, el sistema de peatges tancats que es vol imposar pot ser una oportunitat per aconseguir la gratuïtat per als penedesencs i penedesenques tant pel que fa a l’accés a Barcelona com per l’accés a les diverses poblacions de la comarca. En aquest sentit, cal estar amatents, tot i les promeses, al manteniment de la gratuïtat ja existent entre Vilafranca i Sant Sadurní. També pot ser una oportunitat per fer que d’una vegada per totes que una població com Gelida tingui accés directe a l’autopista. Tot i amb això, aquesta oportunitat no ha de ser una excusa per fer determinats nyaps urbanístics en les poblacions afectades per la construcció de peatges que condicionin el futur desenvolupament de les ciutats o la futura construcció de determinades infraestructures.
Finalment, la Federació Comarcal d’Esquerra a l’Alt Penedès vol recordar que en el programa de les darreres eleccions dels diputats a les Corts, el partit proposava la conversió dels peatges d’un sistema recaptatori a un sistema disuassori en què es bonifiqués aquells vehicles que anessin més ocupats de manera que s’acabi promovent un ús més racional del vehicle privat, un rescat selectiu dels peatges –entre ells donar prioritat al de Martorell- i a defensar en totes les instàncies de l’Estat les decisions del grup de treball per a la reordenació dels peatges. Així mateix, la Federació Comarcal de l’Alt Penedès del partit independentista insistirà els seus grups parlamentaris en la necessitat que els penedesencs i penedesenques assoleixin la gratuïtat dels peatges i en què es treballi per la millora del transport públic per a la nostra comarca.
Vilafranca del Penedès, 22 de juliol de 2008
El Martinet, Associació d'Informació i Divulgació Cultural de Sant Martí Sarroca
